厦深铁路“威逼”天上地下航空机票白菜价

2019/04/21 次浏览

  虽然客流量大降,但老李说厦深线客运还是有市场的。“不少人喜欢乘坐晚上出发的长途车,睡一觉后第二天早上到达厦门,这样可以省下住宿费。“这些人一般是做小商品生意的,行李较多,应该不会那么快投奔铁路。”

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  事实也是如此,厦门飞深圳除税费之外的全票经济舱为790元,航程大约为1小时,由于两地商务和旅游往来频繁,客流量大,以前该航线航班票价一般都在八折左右。但厦深铁路开通后,三四折票价却成了主流。

  乘坐厦深铁路,小周回厦门终于不用再“晚出早归”了。导报记者走访市场发现,客运和航空企业却是大受打击!

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  但与此同时,每月都要回两趟厦门,有人欢喜有人忧!李伟在厦门一家外企上班,厦深铁路开通后,厦深铁路正式开通,8个多小时的车程常令她精疲力尽。2013年12月28日,晚10点多出发,以前她都是坐汽车,虽然厦深铁路开通才十几天时间,第二天一早到达,甚至跌出了“白菜价”。

  昨日,导报记者登录携程网发现,下周一至除夕虽然是春运高峰期,但厦门飞深圳的机票最低仍在四折以内,只要300元左右。除夕当天最低只要3.5折280元。

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  像小周这样的旅客是高兴了,可长途客运企业却着急了。据厦门湖滨南长途车站人士透露,去年12月28日厦深铁路开通的第一天,该车站厦深线的发车数量就比以前少了近一半,而总发送客源才四五十个人。如今,厦深线长途车班次已由原来的每天18班减少到了三四班。“自从厦深铁路开通后,往返于厦深两地的客运流量下降超过五成,长途客运生意受到很大影响。”跑厦深客运已多年的司机老李告诉导报记者,一个是4小时、二等票150.5元(一等票181元),一个是8小时、227元。和厦深铁路相比,长途客运完全没有竞争力,只能完败。

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  但厦门、深圳两地的长途客运班次已锐减了七八成;接近100%的上座率让铁路部门欢欣鼓舞,航空机票则是大打折扣,看看杂志、发发呆就能到家。随着厦深铁路的开通,只要3个多小时,昨(9)日,他发现往返的折扣机票好像多了不少。常常要在厦门和深圳之间飞来飞去。在深圳工作的厦门姑娘小周!

  据悉,厦深铁路开通后,南航已调减了每天厦门至深圳的两个定期航班,只留下一趟经停厦门的过路航班。.

  不但价格降低,这段时间机票的供应量也非常充足,和一票难求的铁路形成了鲜明对比。“虽然我们采取了降价措施,但这一线路的客流量仍然减少了非常多。”一航空公司高管透露,厦深铁路通车当天,对航空客流的冲击还不明显,但第二天航空客流就有将近三成被分流至铁路。现在不仅是深圳至厦门,连到福州、晋江等地往返深圳的客源也已出现明显流失。

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